Как установить или как отремонтировать кондиционер?

[Kolek]

давление в норме. Засорение скорее всего. Трасса и блоки хранились с незакрытыми концами. Пыль и т.д. могли попасть во внутрь. Как проверить на засорение и очистить? Закрыть один клапан, отвернуть трубу и спустить все содержимое, чтобы все оттуда под давлением вылетело?

[Denis_sat]

  Kolek писал(а):

Вопрос. Самсунг 9 блок. Давление в норме, чистый. Есть в трассе сильный перегиб на большой трубе. Холода нет.

До этого был снят в экстренном порядке и зимой наружний блок хранился открытым, т.е. трубки открыты (естественно в помещении). Был ваукумирован и успешно запущен. Проработал около 2-3 дней и весь обмерз. Вся трасса, испаритель. Что может быть?

 

Какой испаритель, внешний или внутрений?

[Kolek]

Денис - испаритель внутреннего блока.

[Denis_sat]

  Kolek писал(а):

Денис - испаритель внутреннего блока.

 

Если испаритель внутреннего блока мёрзнет, значит циркуляция есть, засорение исключено,

одно из двух: 1)Не верная загрузка газа.

2)Сильно загрезнён барабанный вентилятор и испаритель внут.блока

[Kolek]

Скорее всего Первое. Заправлял мой напарник, подозрительно быстро приехал. Сегодня включил его, не холодит. Давление нормальное, но мерзнет вся малая труба от крана до внутреннего блока. Затем спустил все и заново заправил. Заработал. Хозяин пока не звонит.

[Denis_sat]

  elyor писал(а):

Вот что у меня есть делюсь с вами может пригодится!!!!

 

Сообщение от сотрудника Администрации Denis_sat

Тоже самое выложил ibrosh, зачем постишь не просмотрев темы?

  ibrosh писал(а):

кондиционерщики для ВАС

 

Здесь: http://www.uzsat.net/index.php?showtopic=1142&st=75

[dm_user]

с месяцев 3 как поставили кондиционер нормально охлаждал но в последнее время я обратил внимание на то что при включении получается как будто компрессор хочет включится но не включается лечится это выдергиванием вилки из розетки включаем после 5 мин. Вроде запускается нормально но почемуто проблема с охлаждением. А кондер то новый вот в чем загвоздка та. Может есть мысли по поводу этого явления заранее благодарен.

[Denis_sat]

  dm_user писал(а):

с месяцев 3 как поставили кондиционер нормально охлаждал но в последнее время я обратил внимание на то что при включении получается как будто компрессор хочет включится но не включается лечится это выдергиванием вилки из розетки включаем после 5 мин. Вроде запускается нормально но почемуто проблема с охлаждением. А кондер то новый вот в чем загвоздка та. Может есть мысли по поводу этого явления заранее благодарен.

 

Проэкспериментируй, проведи провод сечением 2кв, напрямую от щита к кондиционеру, капитально соедени контакты и запусти, если заработает, то аккуратно уложишь провод и поставишь отдельную розетку. Летом сила тока падает, из-за нагрузки в эл.сети(все врубают кондёры,насосы...)

Да ещё, между перезапуском компрессора должна быть пауза не менее пяти минут(чтоб давление газа успело распределиться по блоку) иначе компрессор не стартует.

 

В следующий раз желательно выкладывать полную инфу, какой кондёр(сплит,оконный,коллоный,...),какая марка(SAMSUNG,BEKO,LG,...),какая мощность(12",18",24",...)

[Kolek]

Денис, что может быть?

SAMSUNG 9 блок. Предистория.

Ставил хз кто. Вальцовка хреновая, соответственно фреон вышел. Возможно кондер работал без хладагента какое-то время. В одном месте труба (десятка) была сильна перегнута. Наружний блок установлен неровно.

Заменил трассу, ваукумировал и залил фреон. О чудо, начал холодить. Компрессор работал громко, как то не так как обычно. Однако поработал около 10 мин. и компрессор отключился. При этом весь наружний блок был необычно горячим. Компрессор весь нагрелся аж рука не держит. Утеплитель компрессора возле трубок немного подгорел от перегрева. Запах горелого.

[parabellum]

На боку внешнего блока есть наклейка. На ней указаны ампераж при охлаждении. Проверь с помощью амперметра соответствие этой цифры с показанием прибора. Затем, измерь давление в системе при охлаждении. Давление должно быть в пределах от 3 до 5 бар. Если есть различие в показаниях, то следует дозаправить или наоборот стравить фреон. Более радикально, это полностью эвакуировать фреон из системы и сделать новую заправку согласно инструкции по данному вопросу. Заправлять необходимо, контролируя вес фреона с помощью весов и измеряя давление в системе.