Новости Автотехники В Узбекистане И По Всему Миру

[Rusalina]

GM Uzbekistan снимает с производства Chevrolet Orlando

Скрытый текст

Автомобиль Chevrolet Orlando будет снят с производства в первом квартале 2018 года. Об этом сообщила пресс-служба компании GM Uzbekistan.

Завершение сборки Orlando на производственных мощностях GM Uzbekistan произойдет в соответствии с глобальной стратегией General Motors по обновлению модельного ряда.

Компания объявила о прекращении регистрации заявок на получение договоров на поставку автомобилей данной модели, но обещает выполнить свои обязательства перед потребителями по поставке автомобилей Orlando тем, кто ранее оформил заявки.

Напомним, что Orlando - это среднеразмерный семиместный минивэн, созданный на платформе популярного седана Cruze. Серийное производство автомобиля этой марки в Узбекистане началось весной 2014 года.

Производство минивэна Orlando осуществляется на мощностях в Хорезмской области по технологии крупноузловой сборки. Автомобиль комплектуется экономичным 1,8-литровым двигателем мощностью 141 лошадиная сила со средним расходом топлива 7,9 литра на 100 км и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Автомобиль оснащен передними и боковыми подушками безопасности, антиблокировочной системой, регулируемой по высоте рулевой колонкой, электрическими боковыми зеркалами заднего вида с подогревом, функцией регулировки передних сидений по четырем направлениям. Из дополнительных опций имеется датчик дождя, климат-контроль, круиз-контроль и парковочный сенсор.

Ранее компания сообщала, что намерена запустить в 2019 году серийное производство двух новых моделей — внедорожника Tracker и модернизированной модели Cobalt.

Tracker будет оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил. Расход топлива на 100 километров составит 8,1 литра. Производство будет осуществлено по полному технологическому циклу со штамповкой, сваркой, окраской и сборкой. Уровень локализации автомобиля превысит 50%.

 

[Rusalina]

GM Uzbekistan начала поставки автомобилей Spark на рынки стран Ближнего Востока

Скрытый текст

Компания GM Uzbekistan начала экспортные поставки автомобилей Chevrolet Spark на рынки стран Ближнего Востока, сообщили корреспонденту в среду в пресс-службе производителя. 

Первая партия автомобилей была отгружена накануне в Ливан и Иорданию. При этом до конца 2018 года планируется поставить не менее 500 малолитражек в эти страны. 

"Сейчас также завершается проработка экспорта автомобилей Chevrolet Spark в Тунис. Все это делается в рамках реализации стратегии по расширению географии экспорта и выходу на новые рынки", — отметили в пресс-службе компании.

На днях узбекский производитель заявил о завершении производства модели Chevrolet Orlando уже в начале этого года. Это будет сделано в рамках глобальной стратегии General Motors по обновлению модельного ряда. В этой связи компания прекратила регистрацию заявок на получение договоров на поставку автомобилей данной модели. 

В 2019 году GM Uzbekistan намерена запустить серийное производство двух новых моделей — внедорожника Tracker и модернизированной модели Cobalt. Tracker будет оснащен 1,8-литровым двигателем мощностью 140 лошадиных сил. Расход топлива на 100 километров составит 8,1 литра. Производство будет осуществлено по полному технологическому циклу со штамповкой, сваркой, окраской и сборкой. Уровень локализации автомобиля превысит 50%. 

По данным Госкомстата, производство автомобилей на СП GM Uzbekistan по итогам 2017 года увеличилось в 1,58 раза по сравнению с 2016 годом и составило 135,471 тысячи единиц. Больше всего было произведено автомобилей марки Nexia — более 34 тысяч единиц, меньше всего изготовлено автомобилей Orlando — всего 388 единиц. 

В настоящее время проектная мощность GM Uzbekistan составляет 250 тысяч автомобилей в год, предприятие освоило выпуск девяти марок автомобилей. 

 

[Rusalina]

«АвтоВАЗ» прекращает выпуск Lada Priora, Kalina и Granta

Скрытый текст

«АвтоВАЗ» снимает с производства автомобили Lada Priora. 

Также из производственного плана на июль вышли модели, сконструированные на этой же платформе, — Granta и Kalina. Об этом сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на топ-менеджеров дилерских компаний Lada. 

Дорестайлинговые модели на конвейере заменят автомобили рестайлинговых версий в X-стиле, сообщает «АвтоВАЗ» в письме своим дилерам. Другие детали в письме не раскрываются. 

Выпуск «Приоры» начался в 2007 году, и, по сообщениям СМИ, её производство собирались прекратить и ранее. 

 

[Гость]

В России назвали количество машин, прибывших в страну из Узбекистана: Ravon обогнал даже французов

 

 

Эксперты подсчитали, сколько машин узбекской сборки «рассекают» по российским дорогам. 

На 1 января 2018 года в России насчитывается чуть более 42 млн легковых автомобилей. Из них 16,5 млн (39%) - машины отечественных марок, 9,3 млн (22%) - иностранных, но отечественной сборки. Остальные (39%) - иномарки. 

В России находится 6,8 млн машин (16,1%), экспортированных из Японии. Прибывших из Германии автомобилей - вдвое меньше: 3,5 млн штук (8,2%). 

Как сообщает "Автостат", российском автопарке присутствуют и автомобили, собранные в Южной Корее, их насчитывается около 1,2 млн единиц. Из Англии прибыло примерно 1,1 млн машин. 

Узбекистан же, в свою очередь обогнал французов(749 и 725 тысяч соответственно). Пусть и не такая большая, но тоже цифра.

Отметим, что не менее одного процента составляет доля легковушек с Украины, из США и Чехии. 

Также аналитики определили, что по итогам мая 2018 года в Москве было реализовано 27153 легковых автомобиля с пробегом. При этом в прошлом месяце на вторичном рынке столицы сменился лидер. Самыми популярными у москвичей стали подержанные автомобили Lada. Машин российского автогиганта было продано в количестве 1988 единиц. 

[Rusalina]

В Узбекистане вырастут цены на авто

Скрытый текст

В Узбекистане с 1 августа повысятся цены на автомобили

В частности автоконцерн GM Uzbekistan планирует предоставить новые розничные цены на автомобили, выпускаемые на рынке Узбекистана. 

В ходе заседания Международного пресс-клуба 30 июля председатель правления АК «Узавтосаноат» Шавкат Умурзаков сообщил о повышении цен на отечественные автомобили.

Тем самым, с 1 августа цены на автомобили увеличатся в среднем на 14 %. 

Также Шавкат Умурзаков отметил, что данное повышение не коснется тех, кто заключил договора до 1 августа. 

Известный экономист Юлий Юсупов раскритиковал узбекский автопром за издевательство над людьми

Скрытый текст

Известный экономист Юлий Юсупов, в присущей ему ироничной манере, раскритиковал узбекский автопром за издевательство над людьми

"С ума сойти. Нам все доступно и просто объяснили. Из-за того, что у завода высокие продажные цены, наши автомобили за рубежом не берут. Поэтому мы не можем загрузить наши мощности. В результате наши издержки на единицу продукции, которые и так страшно высоки из-за неэффективного менеджмента, выросли еще больше. Но, учитывая, что мы монополисты и вы, уважаемые покупатели, от нас все равно никуда не денетесь, мы решили вместо того, чтобы снижать себестоимость и цену (а только так можно расширить продажи), переложить свои убытки на вас, уважаемые покупатели. И поднимаем цены", – написал он на своей странице в Facebook.

"Только поймите нас правильно, мы вас очень любим, но пока вы не устраните нашу монополию, отменив запретительные таможенные платежи на импортные автомобили, мы будем и дальше над вами издеваться. Сами виноваты, ведь прикрыть эту лавочку у вас кишка тонка!", – подчеркнул он.

Напомним, что сегодня председатель правления АК "Узавтосаноат" Шавкат Умурзаков сообщил о повышении цен на отечественные автомобили с 1 августа на 14%. При этом, он попросил прощение за это решение, и пообещал, что в будущем году компания попытается снизить цены.

Глава «Узавтосаноат» озвучил диагноз автопрома

Скрытый текст

Председатель компании «Узавтосаноат» назвал симптомы заболевания автомобильной отрасли Узбекистана и рассказал, как ее вылечить.

Председатель правления «Узавтосаноат» Шавкат Умурзаков, назначенный на должность 26 июня, объяснил повышение цен на автомобили и недостатки автомобильной отрасли Узбекистана на очередной сессии Международного пресс-клуба в понедельник.

Ранее он сообщил о повышении с 1 августа цен на автомобили в среднем на 14%. Однако Шавкат Умурзаков заверил, что компания будет добиваться снижения себестоимости до конца года. Для этого «Узавтосаноат» договорился с производителями до конца года снизить цену комплектующих в среднем на 20%.

«Мы будем действовать пошагово, а не шоковой терапией. Потому что если мы скажем им сразу снизить на 30%, то мы убьем их окончательно, производство машин еще более сократится и будет еще больший дефицит, так как эти организации сидят на кредитах от 10 до 20%. Это одна из причин дороговизны автомобилей», — объяснил он.

По его словам, в свою очередь, снижение цен на комплектующие позволит снизить себестоимость на 9% и увеличит производство машин до 220 тысяч единиц в год.

«До конца года мы планируем произвести дополнительно 140 тысяч автомобилей. Я и моя команда обещаем, что никакого срыва при реализации планов не будет. Комплектующие будут поставляться вовремя, мы будем вовремя производить машины и доставлять их населению. Искусственного дефицита не будет, мы сможем удовлетворить спрос, этим же методом мы постараемся снизить себестоимость авто», — объяснил он.

Говоря о проблемах автомобильной отрасли, он назвал симптомы, которые привели к текущей ситуации с ценами и поставил «диагноз».

"Если говорить о государстве как о семье, то автомобильная отрасль — ребенок этой семьи. Если смотреть на это как на организм, то когда какая-то часть работает плохо, то появляются симптомы. У нас сейчас наблюдается «малокровие», то есть нехватка денежных средств, из-за чего упало производство", — отметил Шавкат Умурзаков.

Первым симптомом он назвал последствия экономического кризиса в мире, которые до сих пор дают о себе знать. «Изначально не была создана конкурентоспособная система, [GM Uzbekistan] полагался на монополистическое положение. Мы это исключим», — добавил он.

Вторым симптомом стал двойной курс, который действовал до сентября 2017 года. «Все знают, что после девальвации курс повысился один к одному, но цены автомобилей настолько не выросли. Мы добились того, что лишь 50% комплектующих мы производим у нас, а все остальное покупаем за валюту», — пояснил глава «Узавтосаноат».

"Третий симптом — коррупция. Где есть льготы и преференции, там развивается коррупция. Кроме того, у нас не развивался автоинжиниринг, то есть у нас отсутствует интеллектуальная собственность", — резюмировал он.

Более того, неправильная система управления также привела к повышению цен. «Раньше автомобили продавались на экспорт по цене ниже себестоимости. Было очковтирательство. План производства машин шел снизу, а затем „Узавтосаноат“ утверждал его. Такого больше не будет», — заверил Шавкат Умурзаков.

По его словам, «болезнь автомобильной отрасли прогрессировала 22 года, теперь она стала хронической».

«Шоковым путем не вылечить, признаю это. Поскольку мы можем полностью потерять эту сферу. Я считаю, что автомобильная отрасль очень нужна государству, она очень прибыльна. Самое главное — это позволит нам создавать интеллектуальную собственность», — сказал он.

Председатель «Узавтосаноат» также указал на то, что подготовка кадров в Туринском политехническом университете не отвечает нынешним требованиям автомобилестроения. «В немецких вузах преподают 70 предметов, у нас, оказывается, 10 — и то теоретические. Практической составляющей практически нет. Но у нас нет учителей, которые могли бы преподавать здесь. Я найду деньги, чтобы привлечь их в эту сферу. Это не вина покупателей, это неправильная система», — добавил выступающий.

 

[samsung61]

GM Uzbekistan не будет повышать цены с 1 августа

Скрытый текст

Цены на автомобили GM Uzbekistan с 1 августа повышаться не будут, сообщили в пресс-службе компании «Узавтосаноат».

В «Узавтосаноат» отметили, что распространенная в социальных сетях информация о ценах на автомобили и прайс-лист являются недостоверными.

Напомним, в понедельник председатель правления «Узавтосаноат» Шавкат Умурзаков сообщил, что цены на автомобили GM Uzbekistan планируется повысить в среднем на 14%.

 

«Газета.uz»

 

[Гость]

GM Uzbekistan аннулировал свыше 10 тысяч заявок на покупку авто

 

Компания GM Uzbekistan с 1 по 25 сентября 2018 года аннулировала 10181 заявку на покупку авто, сообщает корреспондент Podrobno.uz.

"Компанией было аннулировано 10181 заявка на автомобили. Из них, на автомобили Captiva – 314, Cobalt – 765, Damas – 2514, Lacetti – 409, Malibu – 2309 и Matiz – 2717. При этом за последнюю неделю августа из системы продаж было удалено 6393 фиктивные заявки", – отметили в компании.

Получается, что именно эти фиктивные заявки тормозят процесс поставки авто реальным клиентам, создавая искусственный дефицит. Главное, в компании заверили, что и дальше будут работать над совершенствованием услуг и сервиса.

Напомним, что недавно "Узавтосаноат" в ходе выборочной проверки дилерских центров в Ташкенте и Ташкентской области выявил 83 грубых нарушения в части реализации автомобилей Lacetti, Cobalt, Spark и Nexia.

"Сотрудники дилерских центров при наличии автомобилей несвоевременно уведомляли клиентов об их наличии, тем самым создавалась искусственная очередь и дефицит. Также были выявлены места хранения автомобилей, которые должны были быть проданы в срок. В отношении данных дилерских центров будут приняты соответствующие меры. Подобные грубые правонарушения будут и дальше оперативно выявляться, и пресекаться со всей строгостью закона", – отмечали в компании.

[Rusalina]

GM Uzbekistan запустил льготное кредитование на три модели:

всего доступно 4700 авто

Скрытый текст

GM Uzbekistan и InfinBANK запустили льготное кредитование на три модели автомобилей

 

"Акция начинается с 23 октября 2018 года. С 23 по 27 октября, в течении пяти дней, будет производиться только прием и обработка документов, а уже после 27 октября начнется непосредственное автокредитование", – отметили в компании.

Теперь у вас есть возможность приобрести:

 

• Автомобиль Lacetti CDX AT (3 поз.) в количестве 500 единиц.

• Автомобиль Nexia 3 LTZ A/T (4 поз.) в количестве 500 единиц.

• Автомобиль Spark LT M/T (2 поз.) в количестве 3700 единиц.

 

Льготный кредит вы можете оформить во всех филиалах InfinBANK по следующим условиям:

 

• при предоплате в 20% – до 5 лет, 24% годовых

• при предоплате в 30% – до 3 лет, 22% годовых

• при предоплате в 50% – до 2 лет, 21% годовых

• при предоплате в 60% – до 15-ти месяцев, 20% годовых.

 

[Rusalina]

В Узбекистане презентовали автомобиль Malibu Turbo  с турбодвигателем

Скрытый текст

На Пскентском автополигоне 27 октября состоялась презентация нового автомобиля от GM Uzbekistan – Malibu Turbo, оснащенного двигателем с турбонаддувом. 

В настоящее время практически все автопроизводители в мире осуществляют поэтапный переход на двигатели с турбонаддувом. Согласно прогнозам крупной американской корпорации, известной своими разработками в области автомобильного оборудования, в том числе и турбокомпрессоров Honeywell Int. к 2021 году в среднем 48% всех продаваемых автомобилей в мире будут оснащены турбодвигателями. 

Показав в субботу свою новую разработку Malibu Turbo GM продемонстрировал, что готов идти в ногу со временем. Что примечательного в этом автомобиле, и почему покупателю стоит обратить на него внимание? В первую очередь это, конечно, высокая мощность. По сравнению с характеристиками автомобиля «Малибу» с атмосферным двигателем 2,5 литра, автомобиль с турбодвигателем при аналогичном расходе топлива характеризуется увеличенной мощностью – 253 л.с. Для сравнения, атмосферный двигатель объемом 2,5 литра выдает номинальную мощность в 186 л.с. 

Новенькая машина с турбодвигателем разгоняется до 100 км/ч быстрее на 1,7 секунду, несмотря на меньший объем двигателя. Рекомендованное топливо для данного автомобиля – АИ-95.

Отметим, что также в рамках презентации на автополигоне был показан новенький пассажирский автобус MAN Lion's Coach RR2. Междугородный автобус, по заверению разработчиков, доставит каждого пассажира безопасно и комфортно в отдаленные города страны и ближнего зарубежья. Автобус сможет принять на своем борту до 48 пассажиров. 

 

Скрытый текст

Видео репортаж с полигона смотрите здесь

[Rusalina]

Доля Ravon на российском рынке упала до 0%

Скрытый текст

Последний раз автомобили Ravon продавались в России в мае 2018 года, после чего исчезли из дилерских центров.

Ravon не продает автомобили в России уже 8 месяцев подряд, свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса.

В январе 2019 года компания не продала ни одного автомобиля, потому что их все еще нет в продаже.

Доля компании на рынке упала до 0%, тогда как по итогам 2018 года была 0,3%, в 2017 году — 0,9%.

Снижение объясняется тем, что последний раз Ravon продавал автомобили в России в мае 2018 года. Тогда же они исчезли из большинства российских дилерских центров.

Для сравнения, в январе 2018 года Ravon продала почти 1,5 тыс. автомобилей, что позволило ей тогда занять 1,4% рынка.

Узбекистан прекратил экспортировать автомобили в середине 2018 года. В конце года в «Узавтосаноат» сообщили, что отправили одну партию автомобилей с целью изучения конъюнктуры зарубежных рынков, но, судя по всему, они еще не успели поступить в продажу.

Месяцем ранее стало известно, что Узбекистан перестал продавать автомобили заграницей по низким ценам.

в 2018 году объем экспорта автомобилей и запчастей составил $25,5 млн. В 2019 году этот показатель планируется довести до $118,6 млн.